I pneumatici silenziosi sono quelli capaci di garantire una bassa rumorosità durante la marcia del veicolo: questa caratteristica migliora il comfort a bordo, soprattutto nei lunghi spostamenti in cui un abitacolo silenzioso consente di godersi appieno il viaggio. Ma come si valuta la silenziosità di una gomma? Il parametro che gli automobilisti devono prendere in considerazione è la rumorosità della copertura in fase di rotolamento, elemento solo in apparenza secondario ma in realtà così importante da comparire pure nell’etichetta europea, lo strumento di classificazione delle gomme auto usato a livello internazionale per descriverne alcune caratteristiche salienti. Fra queste rientra, appunto, la rumorosità che è sempre più cruciale soprattutto con la diffusione delle auto ibride ed elettriche, che fanno della riduzione dell’inquinamento e dei rumori emessi i loro punti di forza principali.
Rumorosità di un pneumatico: come si calcola?
La rumorosità di una gomma si calcola in decibel basandosi sull’intensità del rumore che produce in fase di marcia: meno decibel vengono emessi, maggiore sarà la sua silenziosità. Quest’ultima è una caratteristica che aiuta ad individuare anche quali sono i pneumatici premium, ovvero quelli di qualità, capaci appunto di unire elevate prestazioni ad una rumorosità ridotta, che consente di incrementare il comfort. Quando una gomma si può definire poco rumorosa? La soglia presa in considerazione è 68 decibel, al di sotto della quale un pneumatico viene catalogato come silenzioso. Tuttavia anche un valore che si aggira sui 70 decibel può essere ritenuto buono e accettabile, si tratta senza dubbio di una copertura dalla rumorosità ridotta, mentre valori superiori indicano un prodotto rumoroso e che perciò non va preso in considerazione se ciò che si sta cercando in una gomma è il massimo comfort, silenziosità compresa.
Pneumatici silenziosi: quali sono i migliori?
Chiariti i criteri per poter definire silenzioso un pneumatico, diamo un’occhiata a quali sono i migliori in questo parametro. Balza subito all’occhio la particolare attenzione di Dunlop per tale caratteristica: il brand inglese (controllato però da Goodyear) presenta ben due prodotti fra i meno rumorosi in assoluto nella nostra speciale classifica. Sono il Dunlop Blue Response e il Dunlop Fast Response, rispettivamente al primo e al terzo posto con 66 e 67 decibel emessi. Fra di loro, a pari merito in prima posizione, troviamo il Goodyear EfficientGrip che produce in marcia 66 dB. Subito dietro ecco il Michelin Primacy 4, appena più rumoroso dei precedenti con i suoi 68 decibel. Queste sono le gomme su cui puntare se si cerca la silenziosità ovviamente abbinata alle performance, poiché aderenza e bassa rumorosità sono due elementi che non vanno molto d’accordo: scopriamo per quali ragioni.
Silenziosità e aderenza: un equilibrio delicato
Bassa rumorosità ed elevata aderenza sono elementi in contrapposizione: i produttori di pneumatici devono quindi raggiungere un equilibrio delicato frutto di compromessi per offrire gomme silenziose e capaci al contempo di fornire massimo grip. L’elemento focale è ovviamente l’aderenza, quindi si parte da lì per lavorare poi alla riduzione della rumorosità, attraverso l’impiego di mescole sempre più sofisticate e disegni del battistrada elaborati sia per garantire un’eccellente presa in qualunque condizione – asciutto, bagnato, neve e ghiaccio nei pneumatici invernali – sia per limitare il rumore in fase di rotolamento e incrementare così il comfort. Si tratta di un compromesso non semplice, alla portata quindi solo di chi può disporre delle tecnologie più evolute in fase progettuale e nella successiva produzione, ecco perché i migliori pneumatici in questo segmento appartengono alla categoria premium e vengono realizzati dai colossi del settore.
A chi sono consigliati i pneumatici con bassa rumorosità?
Ci sono molti automobilisti che nemmeno prendono in considerazione tale aspetto, ritenendolo secondario, altri invece che ne tengono conto prima dell’acquisto, poiché il comfort a bordo del veicolo è per loro un elemento irrinunciabile: a tutti questi guidatori sono indirizzati i pneumatici silenziosi, in particolare se si compiono lunghi spostamenti con frequenza, magari per lavoro. Possono invece farne tranquillamente a meno coloro che si muovono in prevalenza su tragitti urbani, in cui avere gomme silenziose non ha molto senso fra strade rattoppate, tombini e il rumore del traffico intorno che raggiunge un elevato numero di decibel, vanificando i vantaggi dell’avere a bordo una gomma poco rumorosa. Inoltre, si deve tenere conto del fatto che i decibel emessi dai pneumatici aumentano in maniera sensibile sopra i 50 chilometri orari: limite che non si può superare sulle strade urbane, rendendo ancor meno sensato l’acquisto di un set di gomme con bassa rumorosità.
È possibile rendere più silenziose le gomme auto?
Al di là delle caratteristiche tecniche, è possibile ridurre la rumorosità dei pneumatici agendo dall’esterno? La risposta è sì, lo si può fare attraverso la pressione di gonfiaggio: mantenendola sempre al livello corretto – specificato dal produttore del veicolo per ogni modello, a seconda delle caratteristiche e della potenza – si può contenere la rumorosità. Basta infatti che le coperture siano anche solo lievemente sgonfie per incrementare i decibel emessi durante la marcia, rendendole di conseguenza più rumorose di quanto realmente non siano. È capitato a numerosi gommisti di ricevere lamentele da parte degli automobilisti circa la rumorosità delle gomme a bordo della loro vettura, e il problema dipendeva appunto dal fatto che non erano gonfiate correttamente: una volta ripristinata la pressione di gonfiaggio, i decibel emessi si sono ridotti in maniera sensibile.
Le gomme silenziose sono il futuro
Un aspetto inizialmente secondario, diventerà sempre più importante nei prossimi anni: le gomme silenziose sono il futuro, con la diffusione capillare delle auto elettriche che emettono poco più di un sibilo durante la marcia, sarà essenziale avere a bordo pneumatici che limitino l’inquinamento acustico. Soprattutto tenendo conto del fatto che – almeno secondo i piani – dal 2035 verranno prodotte soltanto auto elettriche, l’attenzione dei produttori di gomme si concentrerà sempre di più su questo aspetto e di conseguenza crescerà anche l’interesse degli automobilisti, che avranno un occhio di riguardo maggiore verso la silenziosità di un pneumatico, tanto da diventare un parametro di selezione dei prodotti almeno quanto lo sono le performance.
